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title: "V2G Vehicle to Grid: accumulare energia per alimentare l'impianto elettrico"
url: https://www.techmotori.com/v2g-vehicle-to-grid-accumulare-energia-per-alimentare-limpianto-elettrico-60/
date: 2017-03-29
modified: 2018-04-29
type: post
author: Giannip
categories: [Auto elettriche]
description: "Davvero rivoluzionaria la proposta dalla Frederiksberg Forsyning, azienda di Copenaghen intenzionata seriamente a sorprendere: è infatti già pronta a commercializzare la nuova tecnologia V2G, intenzionata seriamente…"
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# V2G Vehicle to Grid: accumulare energia per alimentare l'impianto elettrico

Davvero rivoluzionaria la proposta dalla Frederiksberg Forsyning, azienda di Copenaghen intenzionata seriamente a sorprendere: è infatti già pronta a commercializzare la **nuova tecnologia V2G**, intenzionata seriamente a rivoluzionare le soluzioni energetiche per le automobili e per la casa.![buzzoole code](https://buzzoole.com/track-img.php?code=e89eb3f0398b4f85b1742c78ab637c74)

![V2G Vehicle to Grid accumulare energia per alimentare l](https://www.techmotori.com/wp-content/uploads/2017/03/V2G-Vehicle-to-Grid-accumulare-energia-per-alimentare-limpianto-elettrico.jpg)

**Le automobili potranno accumulare energia girando durante tutta la giornata, pronta poi per poter essere immessa nella rete consentendo un evidente risparmio.**

Lo scorso anno, Enel ha già provveduto ad installare presso la sede dell’impresa danese dieci unità **vehicle-to-grid (V2G)**, da utilizzarsi su 10 Nissan e-NV2000 van a zero emissioni. Si tratta del primo hub V2G interamente commerciale al mondo, fortemente voluto dalla collaborazione tra la casa automobilistica Nissan, Enel e la società californianan Nuvve, all’avanguardia nello specifico settore.

## Il futuro è V2G Vehicle to Grid?

I veicoli elettrici rappresentano per molti la soluzione ideale non solo per potersi proporre come fonte energetica alternativa veicolare, ma anche per riscrivere completamente le regole e l’approccio ai modelli tradizionali relativi alla geztione e alla distribuzione dell’energia. Gli effetti. su larga scala, potrebbero rivelarsi davvero determinanti per le nuove politiche energetiche. Il V2G, definto anche [ricarica bidirezionale](https://www.techmotori.com/le-auto-elettriche-possono-essere-usate-come-accumulatori-di-corrente-229/), diventa oggi, con Nissan ed Enel, una delle più interessanti aree di innovazione sostenibile per la mobilità. I refernti di Nuvve hanno inoltre dichiarato di voler coinvolgere presto altri Paesi, utilizzando veicoli commerciali o standard con batterie collegate con GIVe™, una piattaforma di aggregazione intelligente, di loro produzione.

### Un modello estremamente innovativo a impatto zero

Nel frattempo, il sistema è perfettamente funzionante: Frederiksberg Forsyning utilizza dieci unità Enel V2G e dieci veicoli Nissan e-NV200. Quando non sono utilizzati, i veicoli (ricordiamo: 100% elettrici) vengono collegati alle rispettive unità per poter cedere o ricevere energia alla rete. Coinvolto anche il gestore nazionale dell’energia in Danimarca, Energinet.dk, pronto a contribuire adeguando la rete al nuovo sistema di gestione dell’energia. In Italia, attualmente, un vuoto normativo non offre soluzioni adeguate ai cittadini virtuosi che vorrebbero a tutti gli effetti diventare produttori di energia. Maggiori informazioni: [Enel, comunicato stampa](https://www.enel.it/it/media/press/d201608-nissan-enel-e-nuvve-lanciano-il-primo-hub-v2g-al-mondo-interamente-commerciale-in-danimarca.html)

## Domande frequenti

### Il futuro è V2G Vehicle to Grid?

I veicoli elettrici rappresentano per molti la soluzione ideale non solo per potersi proporre come fonte energetica alternativa veicolare, ma anche per riscrivere completamente le regole e l’approccio ai modelli tradizionali relativi alla geztione e alla distribuzione dell’energia. Gli effetti.

### Cosa sapere su un modello estremamente innovativo a impatto zero?

Nel frattempo, il sistema è perfettamente funzionante: Frederiksberg Forsyning utilizza dieci unità Enel V2G e dieci veicoli Nissan e-NV200. Quando non sono utilizzati, i veicoli (ricordiamo: 100% elettrici) vengono collegati alle rispettive unità per poter cedere o ricevere energia alla rete.