---
title: "Nokian sviluppa la tecnologia Dual Safety Zone per le sue gomme"
url: https://www.techmotori.com/nokian-sviluppa-la-tecnologia-dual-safety-zone-per-le-sue-gomme-425/
date: 2019-09-23
modified: 2020-12-23
type: post
author: Giannip
categories: [Pneumatici]
description: "Si amplia l’offerta di pneumatici della Nokian, che lancia due nuovi modelli caratterizzati dalla tecnologia Dual Safety Zone: le gomme estive Powerproof e Wetproof SUV…"
---

# Nokian sviluppa la tecnologia Dual Safety Zone per le sue gomme

#

*Si amplia l’offerta di pneumatici della Nokian, che lancia due nuovi modelli caratterizzati dalla tecnologia Dual Safety Zone: le gomme estive Powerproof e Wetproof SUV si candidano a essere una delle novità dell’anno nel settore automotive.*

È la casa che ha **inventato le gomme invernali**, con una storia ultrasecolare alle spalle, e ora punta a imporsi in maniera sempre più decisa sul mercato europeo: parliamo della **Nokian**, azienda finlandese fondata nel 1898 che ha appena presentato **due nuovi pneumatici estivi per SUV**, il segmento di auto che ha il più alto tasso di espansione del continente.

**Due nuovi modelli per Nokian.** Entrambi i modelli sono derivati da prodotti già esistenti per le auto, ovvero dai grandi “classici” realizzati da Nokian che sono in vendita anche online su [**www.euroimportpneumatici.com**](https://www.euroimportpneumatici.com/gomme-auto/nokian/weatherproof.html), e si chiamano **PowerProof SUV** (definito come attento alla performance) e **WetProof SUV**, maggiormente vocato alla sicurezza sul bagnato e ispirato al tanto apprezzato **Weatherproof**.

**Strategia di espansione commerciale.** Al di là delle inevitabili differenze, sono vari i punti di contatto tra i due modelli, che innanzitutto fanno riferimento allo **segmento di auto** (come detto, SUV di grandi dimensioni) e per rispondere alle sollecitazioni tipiche del clima **dell’Europa centrale**. Ma l’elemento più interessante è la tecnologia **Dual Safety Zone**, che i tecnici Nokian hanno applicato a entrambe le tipologie di pneumatico.

**La tecnologia Dual Safety Zone.** Si tratta, come lascia immaginare il nome, della divisione della **superficie della gomma** in zone distinte e specifiche: in particolare, nella parte esterna del battistrada è presente la Power Zone, garante **della precisione di guida**, a cui fa da “contraltare” la Wet Safety Zone posizionata sul lato interno, utile a massimizzare la **sicurezza sulle strade bagnate**.

**Uno sguardo al modello Powerproof.** Dal punto di vista tecnico, nel caso degli **pneumatici Nokian Powerproof SUV** le scanalature del flusso di portata trapezoidale dividono la nervatura centrale e la costola più vicina alla spalla interna, mentre il design della scanalatura del fondo, che risulta ampio e sinuoso, permette un’efficace **prevenzione dell’aquaplaning**. In pratica, come spiegano i tecnici finlandesi, con questa struttura l’acqua della superficie stradale viene conservata e si facilita e velocizza la rimozione di quella presente tra lo **pneumatico e l’asfalto**.

**Le caratteristiche del Wetproof.** Dettagli che sono stati ancora maggiormente ottimizzati sull’altro modello, il **Nokian Wetproof SUV**, che aggiunge alla lista degli obiettivi (e delle promesse) l’offerta di un elevato livello di sicurezza su **strade asciutte e bagnate** e di livello di stabilità e comfort anche su strade dissestate.

**Un design da pallina da golf.** Per tener fede a tutto questo, gli ingegneri Nokian hanno studiato una struttura speciale, il **sistema Responsive Lock** che sostiene le nervature longitudinali per agevolare il deflusso dell’acqua, che aumenta la stabilità di guida senza appunto compromettere la sicurezza sul bagnato. Come spiegato dalla compagnia, il **design della superficie** di questo pneumatico ricorda quello di una pallina da golf e permette di controllare il flusso d’aria e impedire, allo stesso tempo, la riduzione dei suoni fastidiosi.

**Alla conquista dell’Europa.** Con questi modelli prosegue la strategia di Nokian per puntare alla conquista del **mercato continentale**: attualmente l’azienda scandinava vanta una produzione di venti milioni di pneumatici l’anno ed è (ovviamente) leader nel Paese di provenienza, ma gli obiettivi sono ancor più ambiziosi. Per raggiungerli sarà importante anche il nuovo **polo di ricerca e** **sviluppo in costruzione in Spagna**, che ospita anche una pista ovale di 8 km per fare tutti i test necessari “in casa” e contribuire ad aumentare del 50% la produzione nei prossimi cinque anni, il target fissato dai piani aziendali.