--- title: "Le auto elettriche possono essere usate come accumulatori di corrente?" url: https://www.techmotori.com/le-auto-elettriche-possono-essere-usate-come-accumulatori-di-corrente-229/ date: 2018-04-29 modified: 2018-11-25 type: post author: Giannip categories: [Auto elettriche] description: "Le auto elettriche possono essere un’ottima alternativa in assenza di accumulatori di corrente, ma ci sono alcune particolarità che vi spiegheremo in questo articolo. La storia…" --- # Le auto elettriche possono essere usate come accumulatori di corrente? Le auto elettriche possono essere un’ottima alternativa in assenza di **accumulatori di corrente**, ma ci sono alcune particolarità che vi spiegheremo in questo articolo. La storia dell’auto elettrica ha subito una serie di progressi tecnologici e un’evoluzione del settore che ha portato a sostituire le batterie con serbatoi per contenere altre sostanze da cui ricavare energia per poter percorrere tratti molto più lunghi in autonomia. Allo stesso tempo anche[ le batterie](https://www.techmotori.com/quanto-costa-cambiare-batteria-auto-ibrida-275/) hanno subito un’evoluzione nella durata che è divenuta sempre più limitata nel corso del tempo. ## Quindi Le auto elettriche possono essere usate come accumulatori di corrente? Entro pochi anni ci saranno le prime batterie allo stato solido, i nuovi accumulatori promettono di portare in dote una superiore autonomia e tempi di ricarica molto contenuti, si pensa di portare a termine questo progetto il 2022. Tra le novità vi sono anche le **batterie** di ricarica da 20 kW, tale unità di ricarica consente un collegamento bidirezionale, quindi, l’**auto **può funzionare benissimo da **batteria per fotovoltaico****.** Una volta ricaricata, l’**auto** si può trasformare in fornitore di corrente elettrica erogando l’elettricità per alimentare la rete domestica durante i blackout o durante le ore di buio. Sono varie le** ****auto elettriche **a proporsi come** ****batterie per il fotovoltaico**. Per esempio, chi possiede una Toyota Prius può estendere l’utilizzo del sistema **fotovoltaico **anche nelle ore di buio. Le **batterie **della Toyota Prius, anche se non sono tra le più potenti offerte dal mercato, riescono ad offrire 1,5 kW per tre ore. ## Quali sono i progetti per il futuro? Al momento, ci sono molti progetti che sono semplicemente delle proposte per un futuro migliore. Il problema diventa irrealizzabile se si spera di ricaricare la batteria **da un impianto solare**: per uno da 6 kW servirebbero 5 ore di produzione alla massima potenza per ricaricare completamente gli accumulatori, ma vista la variabilità del solare, nella realtà servirebbero più o meno due intere giornate primaverili o estive di produzione, e senza una nuvola in cielo. In definitiva, le auto accumulano corrente solo in una determinata condizione: la presenza di un **sistema di ricarica bidirezionale**. ![V2G Vehicle to grid](https://www.techmotori.com/wp-content/uploads/2018/04/V2G.jpg) [Fonte foto](http://blogmedia.dealerfire.com/wp-content/uploads/sites/252/2015/12/Cardinale-Nissan-1_V2G.jpg) ## Cos’è la ricarica bidirezionale? La ricarica bidirezionale o **[vehicle to grid](https://www.techmotori.com/v2g-vehicle-to-grid-accumulare-energia-per-alimentare-limpianto-elettrico-60/)**(V2G) è un sistema nato per mettere le vetture elettriche in comunicazione con la rete ed utilizzarle come veri e propri sistemi di accumulo da utilizzare a richiesta. Al termine della ricarica della batteria, l’auto effettua lo stoccaggio della corrente elettrica da utilizzare nella rete durante i picchi di domanda. ### La ricarica bidirezionale o vehicle to grid conviene? Funziona? E’ un sistema estremamente efficace che sta ottenendo da pochissimo risultati estremamente interessanti. Diversi Stati europei, tra i quali anche l’Italia, stanno lavorando sulla ricerca della ricarica bidirezione V2G che è tuttavia ancora agli arbori. Il Governo inglese sta investendo nel progetto oltre venti milioni di sterline, a seguito di alcuni esperimenti effettuati presso il Nissan Technical Centre Europe di Cranfield. [https://www.youtube.com/watch?v=hQuFgbd_S2Y](https://www.youtube.com/watch?v=hQuFgbd_S2Y) La tecnologia V2G secondo [Enel](https://corporate.enel.it/it/storie/a/2017/05/v2g-l-auto-del-futuro-una-batteria) ## Quindi le auto elettriche possono essere usate come accumulatori di corrente? Sicuramente sì, anche se la distribuzione commerciale della tecnologia è ancora molto lontana. ## Domande frequenti ### Quindi Le auto elettriche possono essere usate come accumulatori di corrente? Entro pochi anni ci saranno le prime batterie allo stato solido, i nuovi accumulatori promettono di portare in dote una superiore autonomia e tempi di ricarica molto contenuti, si pensa di portare a termine questo progetto il 2022. ### Quali sono i progetti per il futuro? Al momento, ci sono molti progetti che sono semplicemente delle proposte per un futuro migliore. Il problema diventa irrealizzabile se si spera di ricaricare la batteria **da un impianto solare**: per uno da 6 kW servirebbero 5 ore di produzione alla massima potenza per ricaricare completamente gli accumulatori, ma vista la variabilità del solare, ### Cos’è la ricarica bidirezionale? La ricarica bidirezionale o **[vehicle to grid](https://www.techmotori.com/v2g-vehicle-to-grid-accumulare-energia-per-alimentare-limpianto-elettrico-60/)**(V2G) è un sistema nato per mettere le vetture elettriche in comunicazione con la rete ed utilizzarle come veri e propri sistemi di accumulo da utilizzare a richiesta. ### La ricarica bidirezionale o vehicle to grid conviene? Funziona? E’ un sistema estremamente efficace che sta ottenendo da pochissimo risultati estremamente interessanti. Diversi Stati europei, tra i quali anche l’Italia, stanno lavorando sulla ricerca della ricarica bidirezione V2G che è tuttavia ancora agli arbori. ### Quindi le auto elettriche possono essere usate come accumulatori di corrente? Sicuramente sì, anche se la distribuzione commerciale della tecnologia è ancora molto lontana.